Kazalo:
- Zakaj je potrebno vmesno hlajenje pri večstopenjski kompresiji?
- Ko se v večstopenjskem kompresorju uporablja vodno vmesno hlajenje?
- Kaj je namen internega hlajenja?
- Kaj je intercooling in zakaj se uporablja?
Video: Zakaj je vmesno hlajenje potrebno pri večstopenjski kompresiji?
2024 Avtor: Fiona Howard | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-10 06:43
Boljša zanesljivost: stopnja vmesnega hlajenja dvostopenjske kompresije ustvarja manj možnosti za pregrevanje, kar posledično pomeni več časa delovanja in boljšo produktivnost. Manj kopičenja vlage: hladnejši zrak ima nižjo vsebnost vlage. Vlaga v stisnjenem zraku lahko povzroči okvaro opreme in prezgodnjo obrabo.
Zakaj je potrebno vmesno hlajenje pri večstopenjski kompresiji?
V večstopenjskih kompresorjih se z vsakim kompresijskim ciklom tlak poveča, kar vodi do zvišanja temperature. Visoke temperature lahko poškodujejo kompresor in njegove mehanske elemente. Zato je bistveno znižati temperaturo zraka.
Ko se v večstopenjskem kompresorju uporablja vodno vmesno hlajenje?
Vodno vmesno hlajenje zmanjša delo, ki ga je treba opraviti pri kompresiji z nizkim tlakom. Pojasnilo: vodno vmesno hlajenje zmanjša delo, ki ga je treba opraviti pri visokotlačnem stiskanju. Prav tako zmanjša specifično količino hladilnega sredstva, ki zahteva kompresor majhne velikosti.
Kaj je namen internega hlajenja?
Glavna vloga intercoolerja je zmanjšati temperaturo vročega zraka, ki ga stisne turbopolnilnik, preden doseže zgorevalno komoro motorja.
Kaj je intercooling in zakaj se uporablja?
Vmesno hlajenje je metoda, ki se uporablja za kompenzacijo segrevanja, ki ga povzroča supercharge, naravni stranski produkt postopka semiadiabatnega stiskanja. Povečan zračni tlak lahko povzroči pregreto sesalno polnjenje, kar znatno zmanjša povečanje učinkovitosti polnjenja zaradi zmanjšane gostote.
Priporočena:
Kako deluje varno hlajenje?
Vaš motor je opremljen s funkcijo, imenovano varno hlajenje. V bistvu je to tehnologija, ki pomaga zmanjšati škodo, ki jo povzroči pregrevanje motorja … Več jeklenk bo zaprtih za črpanje zraka, da se motor ohladi. V tem času boste morda opazili zmanjšano moč in zmogljivost vašega motorja .
Kdaj se je začelo hlajenje?
Umetno hlajenje se je začelo sredi 1750-ih in se je razvilo v zgodnjih 1800-ih. Leta 1834 je bil zgrajen prvi delujoči parno kompresijski hladilni sistem. Prvi komercialni stroj za izdelavo ledu je bil izumljen leta 1854. Leta 1913 so izumili hladilnike za domačo uporabo .
Zakaj je amoniak hlajenje?
Amoniak je učinkovito in priljubljeno hladilno sredstvo zaradi svojih vrhunskih termodinamičnih lastnosti in nizke cene. Amoniak je okolju prijazen, ima nič GWP in nič ODP. Zaradi svoje strupenosti je nevarno, če se sprošča v velikih količinah .
Za večstopenjski kompresor je politropska učinkovitost?
Za večstopenjski kompresor je politropni izkoristek učinkovitost vseh stopenj skupaj . Kakšna je politropska učinkovitost kompresorja? Politropna učinkovitost je še en koncept učinkovitosti, ki se pogosto uporablja pri ocenjevanju kompresorjev.
Zakaj je uporabljen večstopenjski kompresor z vmesnim hlajenjem?
Ko je več kot en kompresor/cilinder povezan zaporedno z vmesnim hladilnikom med njima, da dovaja tekočino pod visokim tlakom, se kompresor imenuje večstopenjski kompresor. … Ta ureditev je sprejeta za zelo visoko kompresijsko razmerje, da bi se izognili težavam venostopenjskem kompresorju .
