Glavna razlika med turbopropelerskim in reaktivnim motorjem je v tem, da je turboprop reaktivni motor, ki vrti propeler. Turbopropilci so hibrid reaktivnih motorjev in bolj tradicionalnih propelerjev batnih motorjev, ki jih vidite na manjših, lahkih letalih.
Ali turbopropilec velja za reaktivno letalo?
Čeprav turbopropelerska vozila običajno ne veljajo za zasebna reaktivna letala, še vedno spadajo v kategorijo zasebnih letal, ker jih poganja turbinski motor. V resnici je turbopropelersko letalo bolj podobno križancu med letalom z batom in reaktivnim turbinskim motorjem.
Kakšna je razlika med turbopropelerskimi in reaktivnimi motorji?
Turbopropilci in reaktivni motorji so izdelani s turbinskimi ali reaktivnimi motorji. Reaktivni motorji imajo turbinske motorje, obložene z lopaticami ventilatorja, medtem ko imajo turbopropelerski propeler na zunanji strani. To je precej drugače kot pri batnih motorjih, ki imajo tudi propelerje, vendar so mehansko precej drugačni.
Ali so podporna letala bolj varčna kot reaktivna?
Propulzivna učinkovitost
Turbopropilci imajo optimalno hitrost pod 460 milj na uro (740 km/h). To je manj kot reaktivna letala, ki jih uporabljajo velike letalske družbe danes, vendar propelerska letala so veliko učinkovitejša … Propfanti so bolj varčna tehnologija kot reaktivni motorji ali turbopropelerski motorji.
Za kaj so turbopropelerski pogoni dobri?
Turbopropelerski motorji so lahki, zato lahko zagotovijo boljšo zmogljivost med vzletom ob ohranjanju učinkovitosti porabe goriva. Turbopropelerski motor ima manj gibljivih delov v primerjavi z drugimi motorji, zaradi česar je bolj zanesljiv v smislu mehanskih vidikov.
