Namen tehnike dvojne sklopke je pomagati pri usklajevanju hitrosti vrtenja vhodne gredi, ki jo poganja motor, s hitrostjo vrtenja prestave, ki jo voznik želi izbrati… Če želite prestaviti navzdol, morate izklopiti četrto prestavo, pri čemer na vhodno gred ne ostane nobena prestava.
Zakaj je potrebna dvojna sklopka?
Namen dvojne sklopke je uskladiti vhodno gred motorja z menjalnikom in izhodno gredjo menjalnika, v katero prestavljate. Če se hitrosti ne ujemajo, ne bo mogel prestaviti v prestavo.
Ali je za CDL potrebna dvojna sklopka?
Večina držav bo zahtevala dvojno stiskanje pri opravljanju preizkusa spretnosti CDL. Ne bo vam treba iti skozi vse prestave, vendar morate biti sposobni izbrati ustrezno prestavo za razmere na cesti.
Ali je bolje imeti dvojno sklopko ali lebdeče prestave?
Potiskanje sklopke, preden jo vstavite v prestavo, lahko povzroči bolj prizanesljivo prestavljanje, če je vaš čas nekoliko napačen, vendar nima prednosti, če je vaš čas pravilen. Ko je pravilno opravljeno, plavajoče prestave delujejo popolnoma. Dvojno stiskanje ni nobene prednosti.
Zakaj je dvojna sklopka slaba?
Pretresljivo, oklevajoče delovanje je ena najpogostejših pritožb voznikov glede menjalnikov z dvojno sklopko. Takšno obotavljanje se običajno čuti pri umiku s postajališča ali med vožnjo z nizko hitrostjo. DCT lahko tudi zamika, ko voznik potrebuje drugo prestavo, ki ni predhodno izbrana pri menjalniku.
