V prostem teku je tlak v ohišju motorja veliko višji od tlaka v sesalnem kolektorju in ventil se odpre, da prepusti pline. Pri višjih obremenitvah se tlak v sesalnem kolektorju zmanjša.
Kaj povzroča visok tlak v ohišju motorja?
Če motor proizvaja izpušne pline hitreje, kot jih lahko sistem PCV odstrani, se vse večji presežek ujame v ohišje motorja, kar povzroči presežek tlaka in neizogibno, puščanje olja. Tudi najbolj skrbno zatesnjena tesnila puščajo, ko se soočajo z naraščajočim notranjim tlakom v ohišju motorja.
Kolikšen mora biti tlak v ohišju motorja?
Pri motorjih, ki uporabljajo tovarniško zasnovan sistem prezračevanja ohišja motorja (PCV ali sistem "pozitivnega prezračevanja ohišja"), običajno merimo najvišje tlake v ohišju motorja v vrstnem redu 2,5 do 6,0 psi ko je motor v normalnem delujočem stanju.
Kaj se zgodi s prevelikim tlakom v ohišju motorja?
Motorji z notranjim zgorevanjem imajo po naravi vsaj majhno količino udarca, ki se pojavi, ko nekateri plini, ki nastanejo med zgorevanjem, uidejo mimo batnih obročev in navzdol v ohišje motorja. … To je potrebno, saj lahko previsoki tlaki v ohišju ročične gredi povzročijo puščanje olja, če je dovoljeno, da se preveč nabira.
Kako znižam tlak v ohišju motorja?
To se običajno zgodi, ko je motor pod obremenitvijo ali pri visokih vrtljajih, ko se tlak hitro dvigne in ga je treba najbolj razbremeniti. Ekstremna rešitev za preprečitev vsega tega je namestitev vakuumske črpalke, ki neprekinjeno črpa tlak iz ohišja motorja.
