Krilo letala ima posebno obliko, imenovano aeroprofil. Zračni profil je oblikovan tako, da zrak, ki potuje nad vrhom krila, potuje dlje in hitreje kot zrak, ki potuje pod krilom. Tako hitreje gibajoči se zrak nad krilom izvaja manjši pritisk kot počasneje premikajoči se zrak pod krilom.
Ali so krila in krila enaka?
Primarna dvižna površina letala je njegovo krilo. Krilo ima končno dolžino, ki se imenuje njegov razpon kril. Če je krilo razrezano z ravnino, vzporedno z ravnino x-z letala, se presečišče krilnih površin s to ravnino imenuje aeroprofil.
Kje se uporabljajo aeroprofili?
Profili se uporabljajo pri načrtovanju letal, propelerjev, lopatic rotorja, vetrnih turbin in drugih aplikacij v letalskem inženirstvuNa desni je prikazana krivulja dviga in upora, pridobljena pri testiranju v vetrovniku. Krivulja predstavlja zračni profil s pozitivnim pregibom, tako da se nekaj dviga ustvari pri ničelnem napadnem kotu.
Kako letala ostanejo v zraku, ne da bi padla?
Da bi letalo ostalo v zraku, dvižna sila mora premagati silo gravitacije. Poleg tega mora potisk premagati uporno silo, ki se upira gibanju letala po zraku.
Kaj je glavni profil letala?
Za zaključek. Zračni profil je oblika, ki se uporablja za krila letala, ki je sestavljena iz ukrivljenega vrha in ravnega dna Zasnovan je za povečanje proizvodnje dviga s spreminjanjem hitrosti, s katero se zrak premika po krilih. Zrak se bo hitreje premikal nad zgornjim delom, pod spodnjim delom pa počasneje.
