Ker se hitrost pretoka goriva za jedro spremeni le za majhno količino z dodatkom ventilatorja, turboventilator ustvari več potiska za skoraj enako količino goriva, ki ga porabi jedro. To pomeni, da je turboventilator zelo varčen z gorivom Pravzaprav so turboventilatorji z visokim razmerjem obvoda skoraj enako učinkoviti kot turbopropelerski pogoni.
Zakaj so turboventilatorji učinkovitejši od turboreaktivnih?
Turboventilatorji z nizkim obvodnim razmerjem so varčnejši od osnovnega turboreaktivnega motorja. Turboventilator ustvari več potiska za skoraj enako količino goriva, ki ga porabi jedro, ker se pri dodajanju ventilatorja pretok goriva rahlo spremeni. Posledično turboventilator nudi visoko učinkovitost porabe goriva.
Ali so turboventilatorji najučinkovitejši?
Propelerski motorji so najučinkovitejši za nizke hitrosti, turboreaktivni motorji – za visoke hitrosti in turboventilatorski motorji – med obema. Turboventilatorji so najučinkovitejši motorji v v območju hitrosti od približno 500 do 1000 km/h (270 do 540 kn; 310 do 620 mph), hitrost, s katero večina komercialnih letal deluje.
Zakaj so motorji z visokim obvodom učinkovitejši?
Kljub temu imajo motorji z visokim obvodom visoko propulzivno učinkovitost ker že rahlo povečanje hitrosti zelo velike prostornine in posledično mase zraka povzroči zelo veliko spremembo zagona in potiska: potisk je masni pretok motorja (količina zraka, ki teče skozi motor), pomnožen z …
Ali so turbopropelerski pogoni učinkovitejši od turboventilatorskih?
V primerjavi s turboventilatorji so turbopropeleri najučinkovitejši pri hitrostih letenja pod 725 km/h (450 mph; 390 vozlov), ker je hitrost curka propelerja (in izpuha) relativno nizka. Sodobna turbopropelerska letala delujejo s skoraj enako hitrostjo kot majhna regionalna reaktivna letala, vendar porabijo dve tretjini goriva na potnika.
