Ko se spuščate s konstantnim machovim številom?

2024 Avtor: Fiona Howard | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-10 06:43

Ker se zračni tlak, gostota in temperatura zmanjšujejo z višino, če med nenehnim vzpenjanjem ali spuščanjem letite s konstantnim IAS ali konstantnim Machovim številom, letalo dejansko stalno pospešuje oz. upočasni glede na zračno maso.

Pri spuščanju pri konstantnem CAS Kaj naredita Machovo število in TAS?

Med stalnim mahovnim spuščanjem od tropopavze (nivo leta 360) do višine prehoda (nivo leta 250) se bosta zvišala temperatura zunanjega zraka in LSS (lokalna hitrost zvoka). Torej, da ohranimo konstanten mach, moramo povečati TAS in CAS (glej formule, ki smo jih preučevali zgoraj).

Kako se bo Machov meter odzval na konstantno vzpenjanje Machovega števila, če se statični vir blokira?

Vprašanje: Kako se bo mahmeter obnašal pri stalnem vzponu CAS, če se statični vir blokira? Odgovor: Odčitek mahmetra se bo zmanjšal.

Zakaj se Machovo število zmanjšuje z višino?

Ker se hitrost zvoka povečuje s temperaturo zraka, in temperatura zraka na splošno pada z višino, se prava hitrost za dano Machovo število na splošno zmanjšuje z višino. Ko se letalo hitreje premika po zraku, bo zračni tok čez dele krila dosegel hitrosti, ki se približujejo 1,0 Mach.

Kakšen je učinek na Machovo število in TAS v letalu, ki se vzpenja s konstantnim CAS?

Kot je opisano zgoraj, se bo TAS zmanjšal za vzdrževanje CAS (ko se temperatura zniža). Znižanje temperature bo zmanjšalo tudi lokalno hitrost zvoka. Machova številka=zmanjšan TAS / zmanjšana lokalna hitrost zvoka. Število Mach ostaja konstantno.