Električni KERS uporablja elektromagnet za prenos kinetične energije v električno potencialno energijo, ki se na koncu pretvori v kemično energijo, ki je shranjena v bateriji. … Za zbiranje energije ob zaviranju sistem uporablja zavorno energijo za vrtenje vztrajnika, ki deluje kot rezervoar te energije.
Kdaj je F1 prenehala uporabljati KERS?
Uporaba KERS je bila še vedno neobvezna kot v sezoni 2009; in na začetku sezone 2011 so se tri ekipe odločile, da ga ne bodo uporabile. WilliamsF1 je razvil lasten sistem KERS, ki temelji na vztrajniku, vendar se je odločil, da ga zaradi težav z embalažo ne bo uporabljal v svojih bolidih F1, in je namesto tega razvil lasten električni sistem KERS.
Kako deluje sistem za obnovitev energije?
Sistem za rekuperacijo kinetične energije. … Deluje s pretvorbo energije gibanja, ko avto upočasni (ki bi bila izgubljena kot toplota brez sistema za rekuperacijo) v električno energijo, ki je shranjena v bateriji, superkondenzatorju ali kot mehanska energija v vztrajniku.
Ali je KERS hibrid?
Mehanski sistem za rekuperacijo kinetične energije (ali KERS) je manjši in lažji od bencinsko-električnega hibridnega sistema, v resničnih razmerah pa zmanjša porabo goriva za podoben odstotek kot hibrid.
Koliko stane sistem KERS?
McLaren-Mercedes KERS je imel litij-ionsko baterijo, ki je tehtala 32,4 lb - in je stala 70.000 € ( približno 96.000 $)! Še več, govori se, da je bil paket obnovljen več kot enkrat na dirkalni vikend.
