Ko poskušate zagnati težke stroje, se morate motor zagnati prosto vrteti, medtem ko vaš motor poskuša zagnati. To se zgodi zaradi prekoračitvene sklopke v pogonu zaganjalnika. Tako prehitevalna sklopka prenaša navor v eno smer, nato pa se vrti v drugi smeri
Kakšna je funkcija preletne sklopke v sklopu zaganjalnika?
Osnovni namen prehitevalne sklopke v pogonu zaganjalnika je: pomagati solenoidu med zaganjanjem. izvlecite zobnik zaganjalnika iz mreže. izklopite armaturo, ko se motor zažene.
Zakaj je potrebna preletna sklopka?
Prevozna sklopka prenaša navor samo v eni smeri in omogoča, da se gnana gred stroja vrti v prostem teku ali se vrti naprej, ko je voznik ustavljen. Na kolesih takšne sklopke omogočajo kolesarju, da se vozi po obali brez premikanja pedal.
Ali zaganjalnik z neposrednim pogonom potrebuje preletno sklopko?
Zaganjalnik pretvarja: električno energijo v mehansko energijo. … Tehnik A pravi, da zaganjalnik z neposrednim pogonom ne potrebuje sklopke za prekoračitev na svojem zaganjalniku, ker je neprekinjeno prepleten z vztrajnikom.
Zakaj se na zaganjalniku uporablja enosmerna sklopka?
Pogonska sklopka zaganjalnika je enosmerna valjčna sklopka in ključna komponenta zaganjalnika, ki se uporablja za zagon motorjev z notranjim zgorevanjem … Sklopka prav tako preprečuje, da bi celoten zaganjalnik poškodbe, ki nastanejo zaradi izredno velike obremenitve in/ali izredno visoke hitrosti, ki se izvaja na zaganjalniku iz motorja.
